2、液压缸间隙设计不当产生的低速爬行：液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，会引起滑动面的受压不平均，造成摩擦力不平均，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不平均，造成摩擦力不平均，引起液压缸低速爬行。特别是几何精度影响更大，直线度是枢纽是其中的枢纽因素，在加工过程中直线度的保证最难做到，对行程较长的液压缸来说，液压缸缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速不乱性的主要因素。
4、密封件材质题目引起的液压缸低速爬行：液压机液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，因为材质硬度、强度、跟随性题目，直接影响其和滑动表面的摩擦力，另外对于唇口密封，油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化不稳。
5、受零部件加工精度的影响：液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速不乱性影响非常大。液压机液压缸低速爬行原因
1、四柱液压机液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行：因为气体混在液压油中，在压力的作用下，体积会发生变化，在高压作用下甚至发气愤体瞬间爆炸，从而引起液压缸的速度。
3、液压缸内导向元件摩擦力不平均产生的低速爬行：液压机液压缸常用的导向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９—４、非金属支撑环等，特别长短金属支撑环尺寸不平均，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸不乱性差直接造成配合间隙的变化，很轻易造成液压缸的速度不不乱。液压机

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